La piccolina della casa giapponese è equipaggiata con un solo motore 1200 a benzina da 80 cv, negli allestimenti Visia, Confort, Acenta, Tekna. Esternamente la nuova Micra presenta un corpo vettura bombato e compatto, che Motori Nissan Micraricalca le linee della precedente generazione. Simpatico il frontale dove troviamo i due grandi gruppi ottici di forma tondeggiante uniti idealmente dalla cromatura centrale della mascherina.

Posteriormente abbiamo una graziosa coda bombata, un ampio lunotto vetrato e gli accattivanti gruppi ottici a forma rettangolar-smussata. Entrando dentro la Micra ci troviamo dinanzi un abitacolo molto spazioso (compatta fuori, grande dentro). Abitacolo costruito con cura, materiali di ottima fattura e assemblaggio in linea con i canoni Nissan. D’impatto è la consolle centrale dove ai comandi radio posti in posizione rialzata fa da chiusa il particolare clima bi zona automatico di forma circolare. Elegante e ben leggibile è il quadro strumenti.

MICRAMEGA

Ed ora il momento del test drive: la Nissan Micra provata è stata la 1200 Acenta da 13046 €. La nuova generazione della Micra, rimane fedele allo slogan “piccola fuori ma grande dentro”, modificando leggermente la carina e simpatica linea bombata della precedente serie. Come ogni citycar con la C maiuscola, la Micra è molto agile nel traffico cittadino, pratica in manovra si guida in maniera facile e piacevole, non disdegnano nemmeno lunghi viaggi, anche su percorsi autostradali.

Questo mix prestazionale e di comportamento è dato non solo dal confort di bordo e dalla maneggevolezza della vettura, ma soprattutto dalle prestazioni assicurate dal 1200 benzina da 80 cv. Questo motore a 3 cilindri, che rispetta la normativa di inquinamento Euro 5, garantisce potenza e brillantezza, poca rumorosità, e soprattutto costi di gestione bassi (fa all’incirca 20 km con un litro di benzina). Infine il listino prezzi: si va da 10950 € della 1200 Visia a 14200 € della 1200 Tekna (Benzina).


Bruno Allevi

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